La crossover più razionale che esista: vano portacasco al posto del serbatoio e consumi da scooter.
Perché ve la consigliamo
Il vano sotto il finto serbatoio ci sta un casco integrale: fine del problema bauletto.
Bicilindrico a corsa lunga che gira basso e beve poco, 30 km con un litro sono la norma.
Affidabilità Honda: con la manutenzione regolare, questi chilometri sono solo l'inizio.
Cosa abbiamo controllato
Prima di metterla in vendita verifichiamo lo stato generale della moto in officina: revisione in regola o da programmare, ultimo tagliando eseguito, condizione di gomme e freni. Se un controllo o un intervento specifico è già stato fatto su questo esemplare ve lo diciamo di persona in sede, con la documentazione disponibile.
Per i dettagli precisi su questo esemplare — libretto, tagliandi, gomme e freni residui — venite a vederla a San Giuseppe di Cassola: preferiamo mostrarvi le carte piuttosto che scrivere numeri che poi dovreste verificare comunque di persona.
Prova su strada e finanziamento
Potete prenotare un giro di prova con questa moto o chiedere una simulazione di finanziamento prima di decidere.
